De J11001 is een precisie-ontlastklep die speciaal is ontwikkeld voor chassis van bedrijfsvoertuigen uit de DAF-serie. Binnen de architectuur van h...
De J11002 en J11003 zijn hoogwaardige pneumatische ontgrendelingscomponenten die speciaal zijn ontwikkeld voor Europese middelzware en zware vracht...
De J12009 is een universele pneumatische ontgrendelingscomponent die een uitzonderlijk industrieel aanpassingsvermogen vertoont en breed compatibel...
De J12010 wordt in de directe nabijheid van de remkamer geïnstalleerd; zijn voornaamste missie is het verkorten van de luchtuitlaattijd na het losl...
De J12011 is een hoogwaardige pneumatische besturingscomponent die speciaal is ontwikkeld voor opleggers uit de KRONE-serie en aanverwante bedrijfs...
De J12025 is een hoogwaardige pneumatische besturingscomponent met sterke functionele targeting en duidelijke visuele kenmerken. Binnen de pneumati...
Dit product is in de eerste plaats ontworpen voor zware voertuigen die worden gekenmerkt door een groot aantal assen en grote remkamers. Dit specif...
De J22006 is een snelontlastklep die speciaal is ontwikkeld voor offroad-bouwmachines en mijnbouwvrachtwagens. Het voldoet aan industriële bescherm...
Dit product is voornamelijk ontworpen voor hoogwaardige passagiersbussen en gespecialiseerde transportvoertuigen. Het belangrijkste verkoopargument...
Om te voldoen aan de strenge, zeer betrouwbare luchtbronregelvereisten van SCANIA heavy-duty chassis en SCHMITZ-trailersystemen, biedt de J24013-on...
Als kerncomponent van de veiligheidssystemen voor het luchtcircuit voor moderne SCANIA-chassis voor zwaar gebruik, beheert de J24014-ontlastklep mu...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. is een professional Europese fabrikant van ontlastkleppen en leverancier, gespecialiseerd in hoogwaardige pneumatische ontlastkleppen voor luchtremsystemen van vrachtwagens en trailers. Ons productassortiment omvat DAF, KRONE, SCANIA, SCHMITZ en universele Europese series, ontworpen voor parkeerrem-, noodontgrendeling- en snelontkoppelingstoepassingen. Met een fabriek van 30.000 m², IATF-certificering en eigen R&D leveren wij betrouwbare, fabrieksgerichte oplossingen voor OEM- en aftermarket-projecten.
Wij leveren de volgende typen ontlastkleppen, elk ontworpen voor specifieke voertuigplatforms en bedrijfsomstenigheden:
| Modelserie | Toepassing | Belangrijkste kenmerken |
|---|---|---|
| Precisie-ontlastklep voor de DAF-serie | DAF-trucks – vrijgave van de parkeerrem | Direct passende, corrosiebestendige behuizing, stabiele scheurdruk |
| Precisie pneumatische ontlastklep voor Europese serie | Universele Europese trucks & trailers | Configuratie met meerdere poorten, compatibel met standaard pneumatische circuits |
| Universele ontlastklep met zwarte knop | Vervanging op de aftermarket – algemeen Europees | Handmatige override-knop, compact ontwerp, eenvoudige installatie |
| Hoogefficiënt pneumatisch snelontgrendelingsventiel | Trailerluchtsystemen – snelle drukafvoer | Hoog debiet, gedempte uitlaat, kortere cyclustijd |
| Precisie-ontlastventiel met groene knop (KRONE-serie) | KRONE-trailers – parkeren/noodvrijgave | Kleurgecodeerde knop, OEM-gespecificeerde poort, duurzame afdichting |
| Precisie-ontlastventiel met gele knop | Universeel – noodontgrendelingsfunctie | Goed zichtbare gele knop, handmatige bediening, lage bedieningskracht |
| Geluidgedempte ontlastklep met hoog debiet | Geluidsgevoelige omgevingen (bussen, stadsvrachtwagens) | Geïntegreerde geluiddemper, verminderd uitlaatgeluid, volledige stroomcapaciteit |
| Pneumatisch geregelde ontlastklep voor alle weersomstandigheden | Extreme temperaturen / offroad-toepassingen | Groot temperatuurbereik (-40°C tot 80°C), afgedicht tegen vocht |
| Precisie remontgrendelingsventiel | Bedrijfsremvrijgave – algemeen Europees | Precisiedosering, constante losdruk, lange levensduur |
| Noodontgrendelingsklep voor SCANIA/SCHMITZ-serie | SCANIA-vrachtwagens en SCHMITZ-aanhangwagens | Noodontgrendelingsfunctie, directe vervanging, OE-pasvorm |
| Verbeterde noodontgrendelingsklep voor SCANIA (met laadklep) | SCANIA – gecombineerd vrijgeven en laden | Geïntegreerde laadklep, vermindert het aantal componenten, vereenvoudigt loodgieterswerk |
Europese ontlastkleppen worden gebruikt in luchtremsystemen om veerremkamers te ontluchten voor voertuigbewegingen. Onze kleppen zijn ontworpen voor:
We stemmen elke klep af op de pneumatische circuitdruk van het voertuig (doorgaans 8–12 bar), poortgrootte (M22×1.5, 1/4" BSP, enz.) en montageconfiguratie. Onze kleppen zijn compatibel met standaard Europese luchtremsystemen van WABCO, Knorr-Bremse en gelijkwaardige platforms.
Elke ontlastklep wordt vervaardigd onder IATF 16949-kwaliteitsbeheer. Belangrijkste parameters die we controleren:
We voeren 100% functionele tests uit op elke klep: kraakdruk, herzittingsdruk, externe lekkage en handmatige override-bediening. Materialen omvatten corrosiebestendige behuizingen van aluminiumlegering, roestvrijstalen veren en NBR/EPDM-afdichtingen die geschikt zijn voor perslucht met standaardfiltratie.
Onze ontlastkleppen zijn verkrijgbaar met handmatige knop (zwart, groen, geel) of pneumatische bediening. Voor geautomatiseerde systemen bieden wij versies aan met geïntegreerde magneetventielen (12V/24V) voor ontgrendeling op afstand vanuit de cabine of PLC. We kunnen ook de functies van de ontlastklep combineren met laad- of drukbegrenzende functies om de complexiteit van het leidingwerk te verminderen.
Wij ondersteunen Europese bedrijfsvoertuigen productfamilies inclusief Europese relaisklep and Europese aanhangwagenklep voor volledige systeemintegratie.
Alle kleppen worden geleverd met montagebeugels en poortfittingen volgens klantspecificatie. De installatie volgt de standaard pneumatische praktijk – zorg voor schone, droge lucht en het juiste koppel (25–35 Nm voor M22-poorten). Aanbevolen onderhoud: inspecteer de afdichtingen en de handmatige overbruggingsfunctie elke 100.000 km of jaarlijks. Voor alle modellen hebben wij reserveonderdelen (afdichtingssets, knoppen, veren) op voorraad.
Voor het maken van een nauwkeurige offerte en klepconfiguratie hebben wij de volgende projectgegevens nodig:
Dien deze gegevens in via ons aanvraagformulier en ons engineeringteam zal binnen 48 uur reageren met een datasheet, maattekening en commerciële aanbieding.
Vraag: Wat is het verschil tussen een ontlastklep en een snelontlastklep?
A: Een ontluchtingsklep wordt gebruikt om de veerremkamers te ontluchten voor het vrijzetten van de parkeerrem, terwijl een snelontlastklep is ontworpen voor snelle afvoer van lucht uit de remkamers om het vrijgeven van de remmen in aanhangwagensystemen te versnellen. Ons assortiment omvat beide soorten.
Vraag: Kan ik een ontlastklep krijgen met een gekleurde knop voor identificatie van het wagenpark?
EEN: Ja. Wij bieden standaard zwarte, groene (KRONE-serie) en gele (nood)knoppen aan. Aangepaste kleuren zijn beschikbaar voor volumebestellingen.
Vraag: Leveren jullie kleppen met geïntegreerde laadfunctie?
EEN: Ja. Onze verbeterde noodontgrendelingsklep voor de SCANIA-serie omvat een ingebouwde laadklep, waardoor het aantal componenten wordt verminderd en de luchtleiding wordt vereenvoudigd.
Vraag: Welke kwaliteitscertificeringen hebben uw ontlastkleppen?
A: Onze productiefaciliteit is IATF 16949-gecertificeerd. Alle kleppen zijn 100% functioneel getest en voldoen aan de toepasselijke ECE R13-eisen voor remcomponenten.
Vraag: Hoe identificeer ik de juiste ontlastklep voor mijn voertuig?
A: Geef het merk, het model, het jaar en het originele onderdeelnummer van het voertuig op. Ons team verwijst naar onze database om de exacte vervanging of gelijkwaardig aan te bevelen.
Vraag: Wat is de typische doorlooptijd voor op maat gemaakte ontlastkleppen?
A: Standaardmodellen verzenden we binnen 7–15 dagen uit voorraad. Aangepaste configuraties (pilotcontrole, speciale poorten) vereisen doorgaans 20-30 dagen na goedkeuring van het monster.