Een automatische condensoraftapklepeenheid is een zelfregelende klep die op de condensor is gemonteerd laagste punt van het luchtreservoir van een vrachtwagen, ook wel een condensaattank of nat genoemd tank, die periodiek wordt geopend om het water, de olie en het slib dat zich verzamelt af te voeren de bodem van de tank, zonder dat de bestuurder een handmatige aftapkraan hoeft te bedienen. Het maakt gebruik van een timer, een drukverschilmechanisme, of beide, om kort te openen stel intervallen in en sluit automatisch opnieuw af zodra de tank het opgehoopte water heeft ontlucht vloeistof.
Zelfs met een goed werkende luchtdroger stroomopwaarts vindt er altijd wat vocht zijn weg in de luchttanks van een vrachtwagen, en het bezinkt op het laagste punt, samen met de vervoerde olie van de compressor. Als deze vloeistof zich ophoopt, tast deze de tank aan de binnenkant bevriest en blokkeert lijnen bij koud weer, en kan naar binnen worden getrokken stroomafwaartse kleppen waar het de slijtage versnelt. Handmatige aftapkranen zijn afhankelijk van de bestuurder Vergeet niet om ze regelmatig te bedienen, wat in de praktijk inconsistent gebeurt. Een De automatische condensoraftapklep neemt deze afhankelijkheid weg door de tank op zijn plaats af te tappen eigen schema.
Timergebaseerde bediening
Het meest voorkomende ontwerp maakt gebruik van een kleine elektronische of pneumatische timer die de klok opent afvoerklep voor een korte periode met een vast interval, gewoonlijk om de paar minuten het elektrische systeem van het voertuig staat onder spanning en sluit vervolgens automatisch weer. De open De tijd is zo kort dat er heel weinig perslucht wordt verspild, maar lang genoeg om dat ook te doen verwijder alle opgehoopte vloeistof die zich op de bodem van de tank bevindt.
Drukdifferentieel en gecombineerde ontwerpen
Sommige units combineren de timerfunctie met een druksensor die het aftappen voorkomt. of verkort het verversingsinterval, op basis van de tankdruk of systeemactiviteit, waardoor het wordt verminderd onnodig luchtverlies wanneer het voertuig geparkeerd staat met uitgeschakelde motor. Anderen gebruiken een puur mechanisch drukverschilmechanisme dat leegloopt als de druk stijgt voorbij een instelpunt na een periode daaronder, wat het effect van de motor nabootst starten en druk opbouwen na een periode van rust.
Verwarmingsopties voor koude klimaten
Bij vorst kan een gewone afvoerklep zelf dichtvriezen met water erin uitlaatklep, waardoor zijn doel precies wordt tenietgedaan op het moment dat dit het meest nodig is. Verwarmde versies omvatten een klein elektrisch verwarmingselement rond het kleplichaam en de uitlaat, aangedreven van het elektrische systeem van het voertuig, om het mechanisme en het directe stopcontact te behouden gebied tegen ijsvorming tijdens gebruik bij koud weer.
Retrofit versus originele uitrusting
Op veel moderne modellen zijn automatische condensoraftapkranen als originele uitrusting gemonteerd vrachtwagens, waarbij de eenvoudige handmatige aftapkraan volledig werd vervangen. Ze zijn ook gebruikelijk retrofit op oudere voertuigen, met name wagenparken die in koude klimaten of daar rijden die sindsdien een geschiedenis van tankcorrosie hebben gehad als gevolg van inconsistent handmatig aftappen Het vervangen van een handmatige kraan door een automatische unit is meestal eenvoudig like-for-like poortfitting.
Tekenen van een falende eenheid
Een unit die niet meer draait, verlaat de tank om vocht op te hopen, net als een ongebruikte handmatige afvoer zou dat vaak onopgemerkt blijven tot corrosie of een bevroren leiding veroorzaakt een apart probleem. Een unit die open blijft staan, verspilt voortdurend perslucht, waardoor de compressor meer draait dan verwacht en, bij sommige ontwerpen, een hoorbaar geluid fietsgeluid. Een verwarming die het begeeft op een verwarmde versie haalt de winter weg bescherming waarvoor de eenheid in de eerste plaats werd gekozen.
Passend bij een vervangende eenheid
Pas de poortschroefdraad aan voor de tankaansluiting, het timerinterval en de openduur of deze instelbaar zijn, of er een verwarming nodig is en wat de spanning is, en de fysieke envelop die in de beschikbare ruimte onder de tank past.
- Montagepunt: laagste punt van het luchtreservoir
- Functie: verwijdert automatisch water, olie en slib
- Controletypes: timer, drukverschil of gecombineerd
- Optie voor koud klimaat: elektrisch verwarmd kleplichaam
- Vermindert de afhankelijkheid van handmatige aftapkranen
- Serviceonderdelen: timermodule, afdichtingsset, verwarmingselement
