Wat is het effect van condenswater in de remleiding op het luchtremsysteem

Luchtremsystemen worden veel gebruikt in middelzware en zware bedrijfsvoertuigen. Ze gebruiken perslucht als krachtbron om het remmechanisme aan te drijven. Tijdens de werking van het systeem zit er onvermijdelijk een bepaalde hoeveelheid waterdamp in de perslucht, en er zal zich condenswater vormen in de remluchtleiding als de temperatuur verandert. Als het condenswater niet effectief wordt afgevoerd, heeft dit veel nadelige gevolgen voor de veiligheid en stabiliteit van het luchtremsysteem.

Oorzaken van condenswatervorming

Perslucht komt uit de omgevingsatmosfeer, die al vocht bevat. De luchttemperatuur stijgt tijdens het compressieproces en koelt geleidelijk af nadat deze het luchtreservoir is binnengegaan. De waterdamp condenseert tot vloeibaar water en zet zich af op de bodem van de pijpleiding en het luchtopslagapparaat. Wanneer de temperatuur scherp daalt of het systeem regelmatig start en stopt, zal het temperatuurverschil in de luchtleiding het condensatieverschijnsel verergeren en vochtophoping veroorzaken. Hoewel de luchtdroger wat vocht kan filteren, kan hij de vorming van condenswater niet volledig voorkomen, vooral in koude en vochtige klimaten.

Corrosie van metalen pijpleidingen en systeemcomponenten

Gecondenseerd water blijft lange tijd in de metalen remluchtleiding achter, wat oxidatiecorrosie van de binnenwand veroorzaakt, waardoor roestvlekken en metaalafbladdering ontstaan. Roestdeeltjes komen met de luchtstroom de remcomponenten binnen, wat interne slijtage of verstopping van kleplichamen, remluchtkamers en andere componenten veroorzaakt. Bovendien zal gecondenseerd water belangrijke onderdelen zoals de lasnaden van de luchttank en de klepinterface aantasten, het risico op systeemlekkage vergroten en in ernstige gevallen ongelukken veroorzaken, zoals de explosie van de luchttank.

Beïnvloeding van de efficiëntie van de luchtdrukoverdracht
Gecondenseerd water zet zich af in de luchtleiding, wat de luchtpadruimte in beslag neemt en ervoor zorgt dat het luchtdruktransmissiepad smal wordt. Wanneer de luchtstroom door het waterhoudende leidinggedeelte gaat, ontstaat er gemakkelijk turbulentie, wat resulteert in een afname van de transmissie-efficiëntie en een vertraagde responstijd van de luchtdruk. Vooral tijdens het remproces zal de vertraging in de luchtdrukoverdracht de synchronisatie van de remluchtkamer beïnvloeden, wat resulteert in asynchroon remmen van de voor- en achteras, waardoor remafwijkingen, weerstand en andere verschijnselen worden veroorzaakt.

Waardoor remkleppen en besturingscomponenten vastlopen
Gecondenseerd water komt met perslucht in de remklep, de proportionele klep, de relaisklep en andere precisieregelcomponenten terecht, wat interne corrosie of verminderde smeerprestaties kan veroorzaken. Wanneer bewegende delen zoals klepkernen en zuigers vastzitten door roest, wordt het remcommando niet nauwkeurig doorgegeven, wat resulteert in ineffectief remmen en langzaam loslaten. Als sommige regelkleppen vastlopen als gevolg van bevriezing van water, kan dit systeemstoringen veroorzaken, waardoor de rijveiligheid ernstig wordt aangetast.

Verhoog het onzuiverheidsgehalte van het gas
Condensaat vermengt zich gewoonlijk met olie en stof en vormt een emulsie, die zich aan de binnenwand van de luchtleiding en het kanaal van het kleplichaam hecht en vuil- en koolstofafzettingen vormt. Deze onzuiverheden blokkeren gemakkelijk het kanaal en verkorten de levensduur van de afdichting, en veroorzaken tegelijkertijd problemen zoals lekkage van de remklep en falen van de relaisklep. Wanneer onzuiverheden in de luchtkamer worden gemengd, zullen ze het membraan aantasten, de zuigerafdichting verontreinigen, de levensduur van de luchtkamer verkorten en de onderhoudskosten verhogen.

Veroorzaak bevriezing van het systeem in een omgeving met lage temperaturen
In de winter of in zeer koude gebieden kan condensaat in de luchtleiding bevriezen als gevolg van lage temperaturen. IJsblokjes zullen de leiding of klep direct blokkeren, waardoor de luchtstroom wordt onderbroken en het gehele luchtremsysteem verlamd raakt. Bevriezing kan ook de structuur van het kleplichaam beschadigen of het afdichtingselement breken, waardoor onomkeerbare schade ontstaat. Sommige leidingen zijn kapot als gevolg van uitzetting van het ijs, en het hele luchtkanaalsysteem moet worden vervangen, wat de onderhoudsproblemen en de kosten verhoogt.

Verminder de werkefficiëntie van de luchtdroger
Te veel condensaat versnelt de verzadiging van het adsorbens in de luchtdroger, waardoor de droogefficiëntie afneemt. Zodra het adsorbens verzadigd is en niet op tijd vervangen kan worden, zal er meer water in de luchtwegen terechtkomen, waardoor een vicieuze cirkel ontstaat. Tegelijkertijd zullen onzuiverheden in het gecondenseerde water ook worden afgezet bij de uitlaatpoort van de droger of in de magneetklep, wat resulteert in slechte uitlaatgassen of omgekeerde lekkage van de droger, waardoor het waterverwijderingsvermogen verder wordt verzwakt.