Een mechanische lastafhankelijke klep is een remdrukregelaar die op de rem is gemonteerd opleggerchassis en door middel van een hefboom en stang verbonden met de as. Het meet hoe ver de de vering is samengedrukt, wat een directe indicatie is van hoe zwaar de aanhanger is wordt geladen en past de remdruk aan die naar de remkamers wordt gestuurd. Een een lege aanhanger krijgt een verminderde druk, en een volledig beladen aanhanger krijgt de druk volledige druk.
Een aanhanger die leeg zeven ton weegt, kan vijfendertig ton of meer wegen beladen, maar toch moet het remsysteem aan beide uiteinden veilig werken. Als hetzelfde ongeacht de belading ging de druk naar de remkamers, een lege aanhanger wel krijgen veel meer remkracht dan de lichte assen zouden kunnen gebruiken, en de wielen ook vergrendelen en slippen lang voordat het voertuig stopte. Een beladen aanhanger daarentegen heeft elke beschikbare bar druk nodig. De load-sensingklep is het mechanisme dat daarvoor zorgt zorgt ervoor dat één remsysteem onder beide omstandigheden goed presteert.
Waarom de remkracht de lading moet volgen
De maximale remkracht die een band kan genereren, is afhankelijk van de verticale drukkracht het op de weg. Als een aanhanger leeg is, dragen de banden weinig gewicht, dus vol remdruk blokkeert de wielen, oververhit de banden en vernietigt de stabiliteit. Wanneer beladen is dezelfde druk volkomen passend. Regelgeving inzake remmen compatibiliteit tussen een trekkend voertuig en zijn aanhangwagen, zoals die in de VN/ECE Reglement nr. 13 stelt grenzen aan de verdeling van de remkracht en de belasting sensorklep is de standaard manier om hieraan te voldoen op aanhangwagens met mechanische aanhangwagens schorsing.
Hefboom, staaf en reductiecurve
Het kleplichaam is aan het chassis bevestigd en de hendel is met een a verbonden met de as verticale staaf of een veerschakel. Naarmate de belasting toeneemt, komt de as dichter bij de as chassis, de hendel draait en een interne nok of zuiger beweegt dienovereenkomstig. Binnen de klep, een regelzuiger en een gebalanceerde kleptrap variëren de verhouding tussen de input druk en uitgangsdruk. Hieronder een bepaalde springdruk de uitvoer is gelijk aan de invoer. Boven dat punt stijgt de output langzamer als deze leeg is aanhangwagen, volgens een karakteristieke curve, en dichter bij een beladen aanhangwagen.
Mechanische versus luchtgeveerde typen
De hier beschreven mechanische versie is ontworpen voor aanhangwagens met stalen vleugels veren of andere mechanische ophangingen, waarbij de afstand tussen as en chassis verandert in verhouding tot de belasting. Aanhangwagens met luchtvering maken doorgaans gebruik van een pneumatische vering type dat in plaats daarvan de balgdruk waarneemt. De twee typen zien er verschillend uit en zijn dat ook niet uitwisselbaar, dus het type ophanging moet worden geïdentificeerd voordat u bestelt.
De klep instellen op het gegevensplaatje
Elke klep is voorzien van een gegevensplaatje waarop de vereiste uitgangsdrukken vermeld staan beladen en onbeladen omstandigheden voor een gegeven ingangsdruk, samen met de hendel en afmetingen van de koppeling. Na montage wordt de koppeling zo afgesteld dat de maat gemeten wordt de druk komt overeen met de waarden op een testmeter. De aanpassing wordt vervolgens vergrendeld en vaak verzegeld. Een klep die niet correct is afgesteld, is niet alleen inefficiënt; het is een fout die de wettigheid van het remmen beïnvloedt.
Slijtage, corrosie en veelvoorkomende storingen
Mechanische kleppen worden blootgesteld aan opspattend water, zout en vuil, en de koppeling is a frequente bron van problemen. Versleten bussen, een verbogen hendel, een gewijzigde stanglengte daarna een veervervanging of een gecorrodeerd draaipunt kunnen allemaal de instelling zonder enige verandering veranderen zichtbare fout. Binnenin de klep zorgen vuil en vocht ervoor dat de zuiger en de zitting blijven plakken lekkage, die zich manifesteert als langzaam loskomen van de rem of onverklaarbaar laag remmen bij een beladen auto aanhangwagen.
De klep afstemmen op het gegevensplaatje van de aanhanger
Zorg ervoor dat de referentie op het typeplaatje, de configuratie van de hendel en stang, de poortdraden, de required reduction curve and the mounting position. Two load sensing valves that look-a-like kan heel verschillende rondingen hebben, dus de referentie op het gegevensplaatje of de origineel OEM-nummer is essentieel.
- Montagepunt: aanhangerchassis, gekoppeld aan de as
- Functie: past de remdruk aan de asbelasting aan
- Sensing: hendel en stang reageren op doorbuiging van de ophanging
- Vering: bladveren en mechanische typen
- Instelling: aangepast en vergrendeld op een typeplaatje
- Serviceonderdelen: hendel, stang, bussen, afdichtingsset
