Een luchtverings-nivelleringsregelklep, ook wel hoogteregelklep genoemd, is dat wel een met een hendel bediende pneumatische klep die op het chassis is gemonteerd en door een stang is verbonden met de as. Het meet de afstand tussen chassis en as en voert lucht in of zuigt lucht uit de luchtveren om het voertuig op een constante rijhoogte te houden, hoe zwaar de last ook is.
Een luchtgeveerde as draagt zijn last op kussens van perslucht in plaats van op staal bladveren. Dat zorgt voor een soepeler rijgedrag en minder slijtage aan vracht en wegen, maar dat is het ook betekent ook dat het chassis zou zinken als de lading toeneemt en omhoog zou gaan als het wordt verwijderd, tenzij iets de luchtdruk in de balg aanpast. De nivelleringsklep is dat iets. Het werkt stil tijdens elke rit en voegt na het laden een beetje lucht toe, na het lossen een beetje uitlaten en het voertuig voldoende waterpas houden voor de koppeling, het laadperron en de remgeometrie correct blijven.
Hendel, koppeling en neutrale zone
Het kleplichaam is met bouten aan het chassis bevestigd. Er is een hendel op de klepas aangesloten de as door een verticale verbindingsstang. Wanneer het chassis ten opzichte van de as beweegt, wordt de stang draait de hendel. Binnenin de klep opent een draai- of zuigerelement een doorgang van de bevoorradingshaven naar de balg poort wanneer de chassis valt, en van de balgpoort naar de uitlaat poort wanneer het chassis komt omhoog. Tussen de twee richtingen bevindt zich een neutrale zone , een enkele graden hefboombeweging waarbij de klep gesloten is en de balg vasthoudt druk stabiel.
Tijdvertraging en demping
Een wegdek is nooit vlak en de as beweegt voortdurend op en neer rijden. Als de klep op elke hobbel zou reageren, zou hij lucht blijven toevoegen en afvoeren. Verspil perslucht en maak de rit onstabiel. Om dit te voorkomen is de klep voorzien van een vertraging of dempingsfase die hem pas laat reageren na de De hendel is enkele seconden op zijn plaats gebleven. Dit betekent dat de klep corrigeert lastgerelateerde hoogteveranderingen, maar negeert wegbewegingen op korte termijn.
Eénpunts- en tweepuntssystemen
Op een eenvoudige as brengt een enkele centraal gemonteerde klep beide luchtveren op één lijn. Voertuigen die een betere rolstabiliteit nodig hebben, zoals tankwagens, autotransporters en bussen, gebruik twee kleppen, één voor elke kant van de as. Elke klep stelt zijn eigen waterpas zijkant, en de tweepuntsindeling houdt het chassis ook over de hele breedte waterpas langs de lengte. Het gebruikte kleptype en de manier waarop deze is aangesloten, zijn daarom afhankelijk op het voertuigontwerp.
Hef- en daalfuncties
Sommige kleppen zijn handmatig of elektrisch omhoog en omlaag functie die de automatische hoogte overschrijft. De bestuurder kan het chassis laten zakken zodat het past bij a laadperron of breng het omhoog om een stoeprand vrij te maken. Een keuzeschakelaar met drie standen houdt de voertuig op rijhoogte in de normale stand. Deze kleppen zijn complexer, en ze moeten worden afgestemd op de juiste bedieningseenheid of hendel.
Tekenen van slijtage en verkeerde afstelling
Een voertuig dat te laag of te hoog zit, aan één kant doorzakt, stuitert na hobbels, of continu lucht uit de uitlaat laat ontsnappen, heeft meestal een probleem met de nivelleringsklep. Versleten rubberen bussen op de verbindingsstang, een gebogen hendel of een droge roterende afdichting kunnen ook deze symptomen veroorzaken, daarom moet de hele koppeling vóór de klep worden geïnspecteerd zelf wordt vervangen.
Het afstemmen van de klep op de as en koppeling
Zorg ervoor dat de lengte en richting van de hendel, de poortdraden, de tijdsvertraging en de stroom overeenkomen capaciteit en of een hef-en-daalfunctie nodig is. Ventielen die er uitzien identieke exemplaren kunnen verschillende hendelhoeken hebben, gebruik daarom het OEM-nummer of het origineel hendelmaat als referentie.
- Montagepunt: chassis, via stang aan de as gekoppeld
- Functie: houdt een constante rijhoogte vast
- Poorten: toevoer, balg, uitlaat
- Demping: ingebouwde tijdvertraging
- Systeemtypen: enkelpunts en tweepunts
- Serviceonderdelen: verbindingsstang, bussen, hendel, afdichtingsset
