Een Europese trailer-ontlastklep is de op een aanhanger gemonteerde klep zorgt ervoor dat de aanhangwagen automatisch remt vanuit zijn eigen reservoir wanneer de de toevoerleiding verliest druk, en dat geeft de operator ook een handmatige bediening het loslaten van die remmen wanneer de aanhangwagen geparkeerd staat en is losgekoppeld van een trekker. Het combineert een noodfunctie en een ontgrendelingsfunctie en is de belangrijkste veiligheid klep op elke Europese aanhangwagen met een tweeleidingsluchtremsysteem.
Een aanhangwagen die van zijn trekker loskomt, moet zichzelf tot stilstand brengen. Er is geen chauffeur aan boord, geen motor en geen compressor, dus de enige beschikbare energie is de gecomprimeerde energie lucht die al in het eigen reservoir van de trailer is opgeslagen. De noodontgrendelingsklep houdt vast die lucht die in reserve is terwijl de toevoerleiding wordt opgeladen, en op het moment dat de leiding geladen is gesneden, gescheurd of losgekoppeld, gebruikt de klep de opgeslagen lucht om de aanhanger te remmen een keer. Wanneer de aanhangwagen later op een erf of depot wordt geparkeerd en daarbuiten moet worden verplaatst Bij een tractor kan de bestuurder met de ontgrendelingsfunctie de remmen tijdelijk vrijgeven.
Automatische toepassing wanneer de toevoerleiding uitvalt
De oplegger is via twee hoofdluchtleidingen met de trekker verbonden. De rood aanvoerlijn houdt het aanhangerreservoir gevuld. De gele controle lijn draagt het remsignaal tijdens normaal remmen. Terwijl de aanvoerlijn op werkdruk staat, houdt de noodklep een interne zuiger in de vrijgegeven stand staat en remt niet. Als de toevoerdruk tot een laag niveau daalt, typisch in het gebied van twee bar beweegt de zuiger waarop het reservoir is aangesloten de remkamers van de aanhangwagen en de remmen worden toegepast. Dit is het gedrag dat voertuigregelgeving vereist voor aanhangwagens met luchtremmen.
De vrijgavefunctie voor rangeren en bergen
Een geparkeerde aanhangwagen die is afgekoppeld, wordt geremd omdat deze is afgekoppeld aanvoerlijn is empty. To move it by hand, by a yard tractor with no air connection of op een transporteur, exploiteert de exploitant a ontspanknop of hendel op de klep. Dit verbindt reservoirlucht met de remmen, of keert om de zuigerpositie en bevrijdt ze. De vrijgave is tijdelijk. Het is zo ontworpen dat de remmen opnieuw in werking treden als de knop terugkeert, als het reservoir leegloopt, of wanneer de voeding weer is aangesloten en op de juiste wijze is vrijgegeven.
Waarom loslaten geen parkeerfunctie is
Het vrijgeven is een gemak en geen vervanging voor de parkeerrem. De aanhangwagen is van hemzelf Het luchtreservoir zal langzaam lekken, en als dat het geval is, worden de remmen soms opnieuw geactiveerd zonder waarschuwing. De aanhangwagen mag nooit op een helling worden achtergelaten; de wielen wel worden geblokkeerd wanneer een aanhangwagen wordt verplaatst terwijl de remmen los zijn. Goede workshops en werven trainen hun personeel net zo goed op dit punt als op de klep zelf.
Gecombineerde kleppen en afzonderlijke ontlastkleppen
Sommige ontwerpen integreren de noodfunctie en de vrijgavefunctie in één carrosserie, vaak omschreven als een aanhangwagenremklep met ontgrendeling. Anderen gebruiken een aparte relais-noodklep plus een handmatig bediende ontlastklep die elders in de cabine is gemonteerd systeem. De twee arrangementen leveren hetzelfde resultaat op, maar hebben een verschillende havenindeling en verschillende montagevereisten.
Tekenen van mislukking
Een defecte klep kan de remmen van de aanhangwagen in werking stellen terwijl deze gelost zouden moeten worden, maar als dit niet lukt pas ze toe wanneer de toevoerleiding wordt doorgesneden, of laat voortdurend lucht uit de uitlaat lekken. Omdat de klep wordt blootgesteld aan opspattend water en er vaak olie in de toevoerleiding zit vocht uit de trekker, vervuiling en bevriezing zijn veelvoorkomende oorzaken. Een bevrijding knop die blijft hangen, of die geen effect heeft, is ook een veel voorkomende klacht depots en werven.
Afstemming van de klep op het trailerluchtsysteem
Zorg ervoor dat het kleptype, de toevoer- en regelpoortdraden, de afleverpoorten, de ontspanknop of lever design, the reservoir port and the mounting pattern. A valve met de juiste noodfunctie maar een andere ontgrendeling past niet de werfprocedures of de lay-out van de trailer.
- Montagepunt: aanhangerchassis nabij het reservoir
- Noodfunctie: automatisch remmen bij uitval van de voeding
- Ontgrendelingsfunctie: handmatige knop of hendel
- Leidingaansluitingen: aanvoer, besturing, reservoir, levering
- Aanhangwagentypes: opleggers, dissel- en bakwagenaanhangwagens
- Serviceonderdelen: zuigerset, ontgrendelingsknop, filter, afdichtingen
