Een luchtdroger voor zware vrachtwagens is de eenheid die tussen de compressor is gemonteerd en de reservoirs die vocht, olieaerosol en deeltjes uit de lucht verwijderen perslucht voordat deze het remsysteem bereikt. Het combineert een droogmiddel patroon, een ontluchtingsklep en, in de meeste moderne ontwerpen, een drukregelaar of gouverneursfunctie, in één bruikbare behuizing gemonteerd op het chassis.
Elke liter lucht die een vrachtwagencompressor aanzuigt, bevat al waterdamp het comprimeren van die lucht concentreert het vocht verder terwijl er warmte wordt toegevoegd, en vaak een fijne nevel compressorolie. Als die lucht de remkleppen bereikt, relaiskleppen en kamers ongefilterd, vocht zou condenseren in de koudste delen van het systeem, bevriezen in de winter, corroderen stalen onderdelen en spoelen de smering van rubber weg zeehonden. Het luchtdrogersamenstel is er om dat allemaal op te vangen voordat het een probleem, waarbij de lucht bij elke compressorslag wordt gereinigd en gedroogd de levensduur van het voertuig.
Droogmiddelpatroon en de droogcyclus
In het midden van het geheel bevindt zich een vervangbaar exemplaar droogmiddel patroon , gevuld met een vochtabsorberend materiaal, meestal een moleculair materiaal zeef of droogmiddel op silicabasis. Lucht uit de compressor stroomt door de patroon on its way to the reservoirs, and the desiccant adsorbs water vapour as it gaat. Omdat droogmiddel een eindige capaciteit heeft, moet de cartridge worden geregenereerd regelmatig. Wanneer het systeem de uitschakeldruk bereikt, wordt een klein volume al gedroogd lucht wordt achterwaarts door de patroon geleid en via de lucht naar de atmosfeer afgevoerd spoelklep , het opgevangen vocht mee naar buiten nemend en het reconditioneren van het droogmiddel voor de volgende laadcyclus.
Oliescheiding en coalescentie
Compressorolie die in de vorm van een aerosol wordt overgedragen, is net zo schadelijk voor het stroomafwaartse rubber afdichtingen en klepzittingen zoals vocht. De meeste cartridgeontwerpen bevatten een olie-coalescentiefase vóór het droogmiddelbed, zodat oliedruppeltjes zich verenigen grotere druppels en lopen weg in plaats van het drogende materiaal te vervuilen, wat wel het geval zou zijn Anders wordt de levensduur van de cartridge dramatisch verkort en worden zowel olie als vocht doorgelaten via ongecontroleerd.
Geïntegreerde gouverneur en drukbescherming
Veel Europese luchtdrogersamenstellen combineren de droogfunctie met de regelaar, soms omschreven als een luchtverwerkingseenheid of APU. In deze configuratie hetzelfde behuizing registreert de systeemdruk, geeft een signaal aan de compressorlosser bij uitschakeling, en activeert op hetzelfde moment de zuiveringscyclus en coördineert drie functies die dat wel zouden doen anders heb je drie afzonderlijke componenten nodig. Eenvoudigere stand-alone drogers vertrouwen op a aparte regelaar elders in het systeem om hetzelfde druksignaal te leveren.
Verwarmingselementen voor koude klimaten
In koude bedrijfsgebieden kan vocht dat uit het droogmiddel ontsnapt of condenseert in de lucht spoelklep itself, can freeze and block the valve from operating. Many assemblies omvat daarom een elektrisch verwarmingselement rond de ontluchtingsklep en patroon basis, thermostatisch geregeld om ijsvorming te voorkomen zonder verspilling elektrische energie zodra de temperatuur stijgt. Een droger zonder werkende verwarming bij kou Het klimaat is een veel voorkomende oorzaak van bevroren kleppen en vastgelopen spoelcycli in de winter ochtenden.
Levensduur en vervanging van cartridges
De droogmiddelpatroon is een slijtageonderdeel en geen permanent onderdeel van de constructie. Olie vervuiling, werkcycli met hoge luchtvochtigheid en eenvoudig geaccumuleerde cycli verminderen allemaal zijn droogcapaciteit in de loop van de tijd. De meeste fabrikanten raden vervanging van cartridges aan een vast interval, gewoonlijk één of twee keer per jaar, afhankelijk van het klimaat en de werkcyclus, lang voordat het droogmiddel voldoende is uitgeput om vocht zinvol door te laten hoeveelheid.
Wat te matchen bij het bestellen
Zorg ervoor dat het patroon of het complete samenstel overeenkomt met de luchttoevoerdruk van de compressor, het poortdraadpatroon, of een geïntegreerde gouverneursfunctie vereist is, en of een verwarmingselement en de spanning ervan nodig zijn. Vooral patroondraden variëren tussen fabrikanten, zelfs als de buitenafmetingen er hetzelfde uitzien, dus een directe verwijzing naar het OE-onderdeelnummer is de veiligste manier om te bestellen.
- Montagepunt: tussen compressor en luchtreservoirs
- Functie: verwijdert vocht, olie en deeltjes uit de systeemlucht
- Kernslijtagedeel: vervangbaar droogmiddelpatroon
- Regeneratie: het ontluchtingsventiel laat vocht ontsnappen bij de uitschakeling
- Optie voor koud klimaat: thermostatisch verwarmingselement
- Onderhoudsinterval: cartridge wordt doorgaans jaarlijks vervangen
