Een relaisklep is een pneumatische versterker die dichtbij de remkamers van een vrachtwagen- of aanhangeras. Een klein stuursignaal van het voetremventiel of de aanhanger De controleleiding opent een grote interne klep die een nabijgelegen reservoir verbindt rechtstreeks naar de remkamers. Lucht bereikt de remmen snel via een korte, breed pad in plaats van over de volledige lengte van het voertuig te reizen, en bij het loslaten van de dezelfde klep zuigt de kamers plaatselijk af via een grote poort.
Bij een lang voertuig bevindt het voetremventiel zich aan de voeten van de bestuurder en de rem kamers op de achteras of op de aanhanger bevinden zich op vele meters afstand. Als alle remmen er moest lucht van het pedaalventiel naar de verre as stromen via een smalle buis, de remmen zou laat van toepassing zijn en langzaam loslaten, en in een combinatievoertuig zou de aanhangwagen dat wel doen merkbaar achter op de trekker. Relaiskleppen lossen dat probleem op. De controlelijn hoeft alleen maar signaaldruk te dragen, die heel weinig lucht nodig heeft, terwijl de zware stroom reist een korte afstand van een plaatselijk reservoir naar de kamers.
Waarom lange controlelijnen te langzaam zijn
De luchtstroom door een lange pijp wordt beperkt door wrijving en volume. Het vullen van een grote remkamer door enkele meters leiding met klein kaliber kost merkbare tijd, en leegmaken kost hetzelfde. Een relaisklep keert dat probleem om. De controle De lijn heeft slechts een klein volume, dus de druk verplaatst zich snel terwijl de druk zwaar is en de uitlaatgasstromen worden afgehandeld via korte aansluitingen met grote boring naast de as. De Het resultaat is een remsysteem dat snel reageert op alle assen, hoe ver ze ook zijn vanuit de cabine.
Poorten 1, 2, 3 en 4
Elke relaisklep heeft vier functionele poorten. Haven 1 verbindt met de voorraad reservoir. Haven 2 voedt de remkamers. Haven 3 is de grote uitlaat en poort 4 is de controle poort die het signaal ontvangt van de rempedaalklep of aanhangerregelklep. EEN de gebalanceerde zuiger beweegt onder controledruk, waardoor de uitlaatzitting wordt gesloten en geopend de aanbodzetel in verhouding tot het signaal. De leveringsdruk volgt de controle druk dichtbij, maar met een veel hogere stroom.
Achterasrelaiskleppen voor vrachtwagens
Op een bakwagen of trekker wordt de relaisklep normaal gesproken aan de achterkant gemonteerd as en gevoed vanuit het achterste servicereservoir. Het pedaalklepsignaal reist langs a lichtleiding naar poort 4. Sommige achterste relaiskleppen zijn voorzien van een residu druk functie die een kleine druk in de trommelremkamers houdt wanneer deze wordt losgelaten, wat helpt om de remschoenen licht op hun plaats te houden en de rem te versnellen volgende toepassing.
Trailerrelaiskleppen en relaisnoodkleppen
Bij een aanhangwagen ontvangt de relaisklep zijn stuursignaal van de rem van de trekker controlelijn, meestal de gele koppeling. De aanvoer komt uit eigen trailer reservoir, dat wordt opgeladen via de rode toevoerleiding. EEN noodrelais klep combineert de relaisfunctie met een automatische noodtoepassing. Als de toevoerleiding druk verliest, bijvoorbeeld als de aanhangerkoppeling losraakt, de klep bedient de aanhangerremmen met behulp van reservoirlucht, zodat de aanhanger stopt zelf.
Veerrem en overbelastingsbeveiliging
Bij assen met veerremmen werken de bedrijfsrem en de veerrem op dezelfde manier in mechanische onderdelen. Als beide samen worden toegepast, tellen de krachten op, een bekende toestand als compound, en het kan remcomponenten verbuigen of breken. Relaiskleppen met bescherming tegen overbelasting controleer de luchttoevoer naar de veerrem zo dat de bedrijfsremdruk en de veerremdruk niet kunnen toenemen.
Afstemming van de klep op de as of aanhanger
Zorg ervoor dat het kleptype overeenkomt (standaardrelais, aanhangerrelais, relais noodrelais of met bescherming tegen overbelasting), the port thread sizes, the number of delivery ports, any residu pressure or special function and the mounting pattern. Two valves that look soortgelijke externe onderdelen kunnen verschillende zuigerverhoudingen hebben, dus begin altijd bij de OEM nummer.
- Montagepunt: dichtbij de remkamers op de as
- Functie: versterkt het stuursignaal tot een hoog debiet
- Poorten: 1 toevoer, 2 levering, 3 uitlaat, 4 controle
- Intern element: gebalanceerde zuiger
- Varianten: relais, aanhangwagenrelais, relais noodrelais
- Serviceonderdelen: zuigerset, afdichtingen, uitlaatmembraan
